【WX-NJD10，山东万象环境，助力多领域环境监测】高速公路作为长距离快速运输通道，一旦遭遇大雾、团雾等低能见度天气，极易引发多车追尾事故，造成严重的人员伤亡与财产损失。高速公路能见度监测系统依托“分布式监测+集中式管控"的模式，将沿线监测站与管理端联动，成为恶劣天气下保障高速公路通行安全的关键技术手段。
该系统的核心优势在于 “联网协同"—— 由分布在高速公路沿线的若干个能见度监测站组成监测网络，每个站点均搭载能见度传感器、采集器与立杆支架，通过标配的 GPRS 无线传输功能，将实时监测的能见度数据、当前天气现象同步传送到监控中心。这种分布式布局能覆盖高速公路全程，避免 “单点监测盲区"，尤其针对团雾 “局地性强、突发性高" 的特点，可精准捕捉不同路段的能见度差异，为交通管制系统提供全域、动态的监测数据。
数据的精准性与实时性是系统发挥作用的基础。每个监测站的能见度传感器采用气溶胶前向散射原理，量程 5m-10km，不同区间精度分别达 ±2%（≤2km）、±5%（2km~10km）、±10%（>10km），分辨率 1m，能清晰识别能见度细微变化；微处理控制器将散射光强度转化为气象光学视程（MOR），确保数据符合专业气象观测标准。同时，系统支持太阳能供电与市电自由选择，在高速公路偏远路段，太阳能供电可保障设备 24 小时不间断运行，避免因断电导致监测中断。
在恶劣气象条件下，系统的 “预警联动" 功能尤为关键。当监测到能见度低于安全阈值时，系统会自动发出警示信息，通过监控中心大屏、沿线情报板、驾驶员短信提示等多种方式，同步告知管理人员与驾驶员 —— 管理人员可依据数据采取限速、封闭车道、引导分流等管制措施，驾驶员则能提前调整行车速度与车距，从 “两端发力" 降低事故风险。
此外，系统还具备灵活的扩展能力，可根据高速公路实际需求，增加温湿风压雨一体化气象站、激光遥感式路面状况检测仪，实现 “能见度 + 路面状态 + 多气象要素" 的综合观测。例如在冬季，结合路面结冰、积雪数据与能见度信息，能更全面判断行车风险，让交通管控措施更科学、更精准，切实提升高速公路的行车安全水平与通行效率。
更新时间：2025-10-31 
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