【WX-NJD10，山东万象环境，助力多领域环境监测】在交通领域，低能见度天气引发的事故往往具有“突发性强、危害大"的特点，仅依靠实时监测难以完的全规避风险——若能提前预判能见度变化趋势，管理人员可提前部署管控措施，驾驶员也能合理规划行程。能见度监测预报系统通过“实时监测+趋势预报"的双重功能，将交通安全管控从“被动应对"升级为“主动预防"。
该系统的核心逻辑是 “数据联动"—— 以分布在交通沿线的若干个能见度监测站为基础，每个站点搭载能见度传感器、采集器与立杆支架，通过标配的 GPRS 无线传输功能，将实时能见度数据（量程 5m-10km，精度 ±2%~±10%）、当前天气现象同步上传至系统平台。平台结合历史数据、气象模型与实时要素，对未来一段时间内的能见度变化趋势进行预报，为交通管制系统提供 “实时数据 + 预报结论" 的双重参考。
实时监测的精准性是预报的基础。系统中的每个监测站均采用气溶胶前向散射原理，能见度传感器通过光发射器、接收器与微处理控制器的协同工作，将散射光强度转化为气象光学视程（MOR），确保实时数据的准确性；同时支持太阳能供电与市电自由选择，即使在偏远路段也能稳定运行，为预报系统提供连续、完整的数据源，避免因数据缺失影响预报精度。
预报功能的核心价值在于 “提前预警"。当系统预判未来将出现低能见度天气时，会提前向交通管理部门发出预警信息，管理人员可据此制定预案 —— 如提前在高速公路沿线情报板发布提示、协调交警提前到岗、准备应急救援设备等；同时通过短信、APP 推送等方式告知驾驶员，引导其调整出行计划，避免在恶劣天气时段通行，从源头降低事故风险。
在恶劣气象条件下，系统的 “多方式警示" 功能可进一步提升管控效率。当实时能见度低于安全阈值时，系统会自动发出警示信息，通过监控中心大屏、沿线声光报警装置、驾驶员终端等多种渠道同步推送，确保管理人员与驾驶员第一时间获取信息，快速采取应对措施（如减速、分流、封闭车道）。
此外，系统还可根据实际需求扩展功能，增加温湿风压雨一体化气象站、激光遥感式路面状况检测仪，通过多要素数据进一步提升预报准确性。例如结合雨量、湿度数据，能更精准预判大雾形成时间；结合路面温度数据，可辅助判断能见度下降是否伴随路面结冰，让预报结论更贴合实际交通场景。
从应用价值来看，能见度监测预报系统通过 “监测 + 预报" 的双重支撑，不仅解决了实时管控的需求，更填的补了 “提前防控" 的空白，大幅提升了交通出行的安全性与通行效率，成为现代交通管理体系中不可的或缺的技术支撑。
更新时间：2025-10-31 
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